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ディスクブレーキを油圧化

今回はメカニカルディスクを油圧化しました。

今や完成車の基本となったディスクブレーキですが、

エントリーモデルにはメカニカル(ケーブル引き)のものが

取り付けられていることがあります。


今回は、そのメカニカルディスクブレーキを油圧化しました。

メカニカルにはメカニカルの利点がありますが、

やっぱり絶対的な制動力や、レバーの引きの軽さなどの点では、

油圧の方が有利な部分が多いです。

今回は油圧化にあたって、DURA→105への変更や

また、写真を見ていただくと分かりますがレバーの大きさが随分と変わりました。

この変化を取っても油圧の恩恵があるってことですね。


油圧化、もしくはメカニカル化、ご相談ください。

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