今回はメカニカルディスクを油圧化しました。
今や完成車の基本となったディスクブレーキですが、
エントリーモデルにはメカニカル（ケーブル引き）のものが
取り付けられていることがあります。
今回は、そのメカニカルディスクブレーキを油圧化しました。
メカニカルにはメカニカルの利点がありますが、
やっぱり絶対的な制動力や、レバーの引きの軽さなどの点では、
油圧の方が有利な部分が多いです。
今回は油圧化にあたって、DURA→105への変更や
また、写真を見ていただくと分かりますがレバーの大きさが随分と変わりました。
この変化を取っても油圧の恩恵があるってことですね。
油圧化、もしくはメカニカル化、ご相談ください。
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