Cannondale SuperSix EVOをバラ完！
今回は、Cannondale SuperSix EVOをフレームから組み上げる
「バラ完」をご依頼いただきました。
バラ完は、出来上がっている完成車を購入するのとは違い、
フレームセットから各パーツを一つひとつ選び、
お客様の好みに合わせて組み上げていきます。
例えば、ギア比やクランク長を選んだり、
一部のパーツだけグレードを変更したりすることも可能です。
今回のSuperSix EVOも、レースバイクらしい軽快な走りを活かしながら、
コックピットにはこだわりのパーツをセレクトしました。
ベースとなるのは第5世代SuperSix EVO
今回使用したのは、Cannondaleの最新世代となるSuperSix EVOフレームセット。
フルモデルチェンジした前世代から、さらにブラッシュアップされたモデルです。
カーボンのグレードがスタンダードモッドとなるこちらのフレームセットは、
価格が￥330,000-（税込）とかなりコストパフォーマンスが高く、
おすすめのカーボンフレームです。
SuperSix EVOは、軽量なカーボンフレームに加え、
デルタステアラーによるケーブル内装を採用しているのも特徴。
フロント周りが非常にすっきりとしたデザインになっています。
軽さだけではなく、剛性やハンドリングまで含めて、
レースでの性能を追求したフレームです。
今回のバラ完のポイントは「DEDAのステム＆ハンドル」
今回のバラ完で特にこだわったのが、ハンドル周りです。
SuperSix EVOは独自形状の「デルタステアラー」を採用しているため、
一般的なロードバイクとは異なり、ステムやハンドルは基本的に
Cannondaleから販売されている専用品を使用する必要があります。
例えば一体ハンドルのSystemBar Road Carbon Handlebarや
専用ステムのC1 Conceal Stem Alloyステム等です。
今回は、DEDA ELEMENTIのSUPERBOX V2ステムとSUPERZERO RSハンドルを
組み合わせました。
SUPERBOX V2は、DCRやS-DCRなど複数のケーブルルーティングに対応したステム。
そしてDEDAのSUPERZERO RSは、
エアロ性能と軽量性、剛性をバランスさせたカーボンハンドルです。
RHM-EVOシェイプを採用し、ドロップを120mmとした、
コンパクトで使いやすい形状になっています。
デルタステアラーでも
DEDAのステム＆ハンドルが使える！
今回の組み立てで大きなポイントとなるのがここです。
SuperSix EVOのようなデルタステアラーを採用したモデルでは、
一般的なステムをそのまま取り付けることはできません。
しかし今回は、デルタステアラーに対応する専用アダプターがDEDAから用意されているため、DEDAのステム＆ハンドルを組み合わせることができました。
↓メーカーやモデルは限定されますが、他メーカーへのアダプターも用意されています。
これにより、純正の一体型コックピットやステムではなく、
一般的なステム＆ハンドルを使用しながら、
SuperSix EVOの美しいケーブル内装を活かした組み方が可能になります。
最近のロードバイクでは、
ハンドルとステムが一体になった専用コックピットを採用するモデルも増えています。
もちろん専用品ならではのメリットもありますが、バラ完だからこそできるのが、
ステム長やハンドル幅、形状などを含めて、自分に合ったパーツを選択すること。
今回はDEDAのステム＆ハンドルを選択することで、
SuperSix EVOのすっきりとした内装デザインを維持しながら、
希望のコックピットを構築しました。
フレームの性能だけではなく、
こうした細かなパーツ選びまで含めて一台を作り上げられるのが、バラ完の魅力です。
完成！
SuperSix EVOの持つ軽快なレーシング性能に、
DEDAのコックピットを組み合わせた今回の一台。
フレームからパーツを選んで組み上げることで、完成車とはまた違った、
**「自分だけのSuperSix EVO」**に仕上がりました。
「このフレームに、このパーツを組み合わせたい」
そんなご相談も、バラ完なら一つひとつ確認しながら組み上げていくことができます。
ロードバイクのバラ完をご検討の方は、お気軽にご相談ください。
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